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第533章 自产运输机与民营航空业（第1页）

当数十架标志性的c-47运输机排成数个整齐的队列，沉稳飞过后，一种外形截然不同的飞机，闯入了人们的视野，也牢牢抓住了观礼台上马歇尔将军的目光。

“双翼？单发？”

马歇尔微微眯起眼睛，仔细打量着这队新出现的飞机。

它们拥有老式双翼机的特征，但机身线条和引擎罩又显得相当规整现代，飞行姿态平稳而灵活。

“这是……什么型号？从未在盟军序列中见过。”

这正是南华密支那飞机制造厂，在张弛提供的核心设计思路指导下，自行设计生产的‘鲲鹏甲型’轻型运输机。

其设计蓝本，正是张弛记忆中后世那款功勋卓着的运-5（图）。

鲲鹏甲型拥有宽大的双层机翼，为其提供了卓越的低速稳定性和惊人的短距起降能力。

其心脏是一台南洋自产的r-1830“双黄蜂”

星型发动机（与c-47、dc-3同款），技术成熟可靠。

涂装着丛林绿色迷彩的机身，大部分采用了杉木骨架+蒙布的轻量化设计，只有关键的发动机舱和翼梁部分使用了铝合金，在保证必要强度的同时，最大限度地降低了成本和制造难度。

最大平飞速度300k）远征军，从收编溃兵开始称霸南洋。

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